摩托车和汽车启动器电池管理系统

适用于磷酸铁锂电池、镍钴锰酸锂电池和钠离子电池的先进电池管理系统。为全球电动汽车、游艇和摩托车应急启动器提供支持。

汽车和摩托车启动器电池管理系统

从 4S 到 25S，10A 到 300A。支持 LifePO4、NMC 和钠离子电池化学体系，具有被动平衡、NTC 温度保护和极高的峰值电流处理能力。

东南亚畅销产品

XJ-D444 摩托车启动器电池管理系统

非常受欢迎，并取得了卓越的销售业绩。 菲律宾和印度专为满足电动摩托车在炎热气候下启动的严苛要求而设计。

系列： 4S（12V/12.8V/14.8V）
当前状态： 30A - 40A
峰值电流： 650A（100毫秒）
方面： 60*60*4毫米（26克）
特征： NTC，被动平衡

查看D444详情

高启动电流

XJ-D426 车辆启动器电池管理系统

专为12V汽车应急启动电源量身定制的终极保护板解决方案。旨在安全高效地应对瞬时大功率输出。

系列： 4S（12V）
当前状态： 100A / 120A
峰值电流： 1000A - 1100A
方面： 145*65*13毫米（156克）
特征：温度保护，防尘/防潮

查看D426详情

重型 8S

XJ-D549 重型起动电机 BMS

专为游艇、大型电动汽车和工业设备等重型应用而设计。配备3个NTC传感器，散热和热管理性能卓越。

系列： 8S（24V 系统）
当前状态： 150A / 200A / 250A
峰值电流： 2000A
方面： 208*85*4毫米（260克）
特征： 3 NTC，优质散热器

查看D549详情

通用化学兼容性

我们高度适应性的 BMS 架构经过精心设计，能够安全地管理现代储能化学物质独特的电压和热特性。

磷酸铁锂（LiFePO4）

磷酸铁锂电池以其热稳定性和长循环寿命而闻名。我们的电池管理系统 (BMS) 可确保精确的电压均衡（通常标称电压为 3.2V），防止过充，并延长用于太阳能储能和电动汽车启动器的磷酸铁锂电池组的使用寿命。

NMC（锂离子）

镍锰钴电池具有高能量密度（标称电压3.7V）。由于它们对热失控更为敏感，因此我们集成的NTC温度控制传感器和静电保护对于在高放电启动过程中维持安全运行参数至关重要。

钠离子电池 (SIB)

作为电池技术领域的新兴力量，钠离子电池具有成本效益高、低温性能优异等优点。XJ-BMS 开发了专门的算法来处理钠离子电池独特的放电曲线，使我们的启动板能够适应未来的发展趋势。

应用范围广泛

在陆地和海洋上提供巨大的峰值电流和毫不妥协的安全保障。

电动汽车 (EV) 和轿车

现代电动汽车和内燃机汽车都需要极高的冷启动电流 (CCA)。XJ-D426 和 D549 系列可提供高达 2000A 的峰值电流，即使在零下低温环境下也能确保瞬间点火，同时保护锂电池免受短路损坏。

摩托车和电动自行车

紧凑的体积却拥有强大的功率。XJ-D444 专为安装在空间有限的摩托车电池外壳内而设计，可提供高达 650A 的峰值电流。它是严苛环境下两轮车和三轮车的理想之选。

游艇和船舶

海洋环境对电池的防潮性能和启动发动机及为船载电子设备供电所需的大功率输出提出了极高的要求。我们的 8S 250A 电池管理系统 (BMS) 采用防尘防潮涂层，确保在水上环境下的可靠运行。

关于 XJ-BMS

为专业BMS解决方案和高科技PCBA制造提供7/24在线服务

成立于2015年， 东莞市轩晶电子有限公司（品牌：XJ BMS） 作为一家领先的高科技企业，我们始终处于全球能源管理领域的前沿。我们专注于先进PCBA解决方案的精心研发、定制、生产和全球营销。我们的核心专长在于设计稳健可靠的PCBA解决方案。电池管理系统（BMS）、PCM 和专为……设计的有源平衡器 磷酸铁锂电池（LFP）、锂离子电池（NMC）和尖端钠离子电池（SIB）。

我们拥有配备尖端检测和生产工具的一流无尘生产车间，并严格把控质量。我们对卓越品质的承诺已获得多项行业认证的验证，其中包括： ISO9001、CE、RoHS、EMC 和 REACH我们发出的每一件产品都享有长达两年的保修期，确保全球客户完全放心。

我们的智能电池管理系统（BMS）技术已广泛应用于各种应用场景。从高浪涌需求到 摩托车和汽车启动电池我们为高尔夫球车、叉车和电动旅行车提供动力，为家用太阳能储能系统提供稳定的能源流。我们也是微型出行领域的领军企业，为电动自行车、电动滑板车、电动轮椅和人力车提供动力。