| 项目 | 象征 | 详细内容 | 标准 |
| 输入电压范围 | VDET₁ | 单节电池电压 | 2.8V-4.20V |
| tVDET1 | 7系列总电压 | 0V-29.4V | |
| 功率平衡启动条件 | VBU | 电池间的电压差 | 电压差≥45mV±15mV |
| 平衡停止条件 | VDET2 | 平均电池电压低于 | 3.15V±15mV |
| tVDET2 | 单个电池的电压低于 | 2.8V±15mV | |
| VREL2 | 当压差小于45mV时，均衡延迟计完成。 | 延迟时间可设置为 0.5、1、2 或 4 小时。 | |
| 均衡电流 | Ipp1 | 单节点电流（平衡电流与电池间的电压差成正比） | 4A（最大） |
| 均衡的准确性 | tVDET1 | 电池间的电压差 | 50毫伏 |
| 平衡静态功耗 | 伊普 | （平衡启动期间的功耗） | 5微安 |
| 单充电电压 | VOV | 单节电池过充保护电压 | 4.25V±50mV |
| 12.6V-16.8V | VOV | 电池已充满电，总电压 | 29.4V±100mV |
| 充电电流 | 在 | 充电电流值 | 10≤充电电流≥15A |
| 过充保护释放电压 | VOVR | 电池充满电后，将进入保护状态，保护电压值将被释放。 | 4.1V±100mV |
XJ-D378 有两种版本：12V 和 24V，或 4S 和 7S。它适用于锂离子磷酸铁锂电池。在卡车功率测试中，功率超过 1000 瓦，瞬时电流达到 1025 安。此外，电压可自动切换。
特征：
1.具有短路保护功能，并采用输出短路安全保护设计。
2.过充保护功能。当电池充满电且电路未断开时，会自动启动过充保护功能，停止充电以保护电池并延长产品使用寿命。
3.稳压保护功能。它可以识别错误接线并停止供电，以避免过压。
4.恒流保护功能。当电源电流异常大时，启动过流保护并切断电源。
5.防反接保护功能。汽车启动后，它会切断与汽车电池的连接，防止反向充电。
6.温度保护功能。夏季可承受高达65℃的高温，冬季可承受低至-15℃的低温。
7.磁场保护功能。在强磁场环境下，本机将自动启动此功能以确保正常运行。
8. 无火花安全功能。采用无火花安全保护设计，使用过程中不会产生火花，确保安全使用。
应用
配备电池管理系统 (BMS) 的汽车启动电源用途广泛。对于电池没电的汽车来说，无论是混合动力、电动汽车还是传统燃油汽车，它都是救星。在越野和户外探险等严苛环境下，它能提供可靠的启动支持。此外，对于参与汽车救援的专业人士和业余爱好者来说，它也至关重要。它还能为汽车共享服务、汽车租赁公司以及汽车维修保养店提供帮助。
| 类型 | 规格 |
| （1）4S 12V 电池管理系统 | 支持40Ah电池。 最大启动电流可达1000A 充电电流 5A 功率：1036瓦时 尺寸：102*55*1.6毫米 |
| （2）7串24V电池管理系统 | 支持60Ah电池。 最大启动电流可达1200A 充电电流 10A 功率：1554瓦时 尺寸：102*55*1.6毫米 |