ระบบสตาร์ทรถยนต์ BMS
0102030405
XJ-D549 8S 150A 200A 250A BMS สำหรับสตาร์ทรถยนต์ พร้อมระบบปรับสมดุล NTC LFP NMC SIB
XJ-D549 8S 150A/200A/250A BMS สำหรับแบตเตอรี่ LifePO4/Li-ion/Sodium-ion พร้อมฟังก์ชั่นบาลานซ์และ NTC
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | 8S 200A อุปกรณ์สตาร์ทรถยนต์แบบพกพา BMS |
| ขนาด | ขนาด: ยาว 208 มม. * กว้าง 85 มม. * หนา 4 มม. |
| ชุด | 8S |
| อินพุตและเอาต์พุต | พอร์ตทั่วไป สำหรับชาร์จและคายประจุ 150A/200A/250A |
| ประเภทเซลล์ | แบตเตอรี่ LFP/NMC/โซเดียมไอออน |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20℃ ถึง 70℃ |
| การทำงาน | ระบบป้องกันการชาร์จเกิน, ระบบป้องกันการคายประจุเกิน, ระบบป้องกันกระแสเกิน, ระบบป้องกันการลัดวงจร, ระบบปรับสมดุล, เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ NTC, ระบบป้องกันไฟฟ้าสถิต, ระบบป้องกันฝุ่น, ระบบป้องกันความชื้น |
| การรับประกัน | 24 เดือน |
| คำแนะนำทางเทคนิค | ใช่ |
| รายการ (ข้อมูลจำเพาะของ 8S 200A) | นาที | ทั่วไป | แม็กซ์ | หน่วย |
| แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จแบตเตอรี่ | 28.8 | ใน | ||
| MOS ที่กำลังชาร์จสามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าได้ | 100 | ใน | ||
| การคายประจุ MOS ด้วยแรงดันทนทาน | 100 | ใน | ||
| แรงดันไฟฟ้าตรวจจับการชาร์จไฟเกินของเซลล์เดี่ยว | 3.625 | 3.65 | 3.675 | ใน |
| แรงดันไฟฟ้ากู้คืนจากการประจุเกิน | 3.5 | 3.55 | 3.6 | ใน |
| ความล่าช้าในการตรวจจับการชาร์จไฟเกิน | 500 | 1000 | 1500 | มิลลิวินาที |
| แรงดันไฟฟ้าตรวจจับการคายประจุเกินของเซลล์เดี่ยว | 2 | 2.1 | 2.2 | ใน |
| แรงดันไฟฟ้าฟื้นตัวหลังการคายประจุเกิน | 2.6 | 2.7 | 2.8 | ใน |
| ความล่าช้าในการตรวจจับการคายประจุเกิน | 500 | 1000 | 1500 | มิลลิวินาที |
| กระแสไฟปล่อยต่อเนื่องของชุดแบตเตอรี่ | 200 | เอ | ||
| กระแสไฟชาร์จต่อเนื่องของชุดแบตเตอรี่ | 200 | เอ | ||
| ระบบป้องกันกระแสเกินขณะปล่อยประจุ | ปี ค.ศ. 1900 | 2000 | 2100 | เอ |
| การหน่วงเวลาการป้องกันกระแสเกิน | 500 | 1000 | 1500 | มิลลิวินาที |
| การบริโภคเอง | 40 | เอ | ||
| แรงดันไฟฟ้าเปิดใช้งานการปรับสมดุลแบตเตอรี่ | 3.475 | 3.5 | 3.525 | ใน |
| กระแสปรับสมดุลแบตเตอรี่ | 30 | |||
| อุณหภูมิป้องกันการชาร์จสูง | 45 | |||
| อุณหภูมิการฟื้นตัวของการชาร์จที่อุณหภูมิสูง | 40 | |||
| อุณหภูมิป้องกันการปล่อยประจุสูง | 65 | 70 | 75 | ℃ |
| อุณหภูมิการฟื้นตัวของการปล่อยประจุที่อุณหภูมิสูง | 55 | 60 | 65 | ℃ |
| อุณหภูมิป้องกันการชาร์จต่ำ | -5 | 0 | 5 | ℃ |
| อุณหภูมิการฟื้นตัวของการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำ | 0 | |||
| อุณหภูมิป้องกันการปล่อยประจุต่ำ | -25 | |||
| อุณหภูมิการฟื้นตัวของการปล่อยประจุต่ำ | -20 | |||
| การหน่วงเวลาการป้องกันอุณหภูมิ | 3 | เอส | ||
| การกู้คืนระบบป้องกันการลัดวงจร/การคายประจุเกิน/กระแสเกินที่เอาต์พุต | ระบบจะกลับสู่การทำงานโดยอัตโนมัติหลังจากถอดโหลดออก ภายหลังการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร/การคายประจุเกิน/กระแสไฟเกิน | |||
| การหน่วงเวลาการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | 160 | 300 | 600 | เรา |
| สถานะการทำงานปกติ ความต้านทานภายใน B-to-P | 30 | มิลลิโอห์ม | ||
| กระแสเอาต์พุตต่อเนื่อง 200A อุณหภูมิสูงสุดที่เพิ่มขึ้น | 45 | ℃ | ||