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Le convertisseur XJ-D621 8S 24V 100A-150A est compatible avec les batteries LiFePO4, NMC (Li-ion) et Sodium-ion. Il est doté d'un port commun, d'un circuit d'équilibrage et de 3 sondes de température NTC. Un équilibreur actif externe est disponible. Le courant de crête peut atteindre 500 A pendant 100 ms, et le courant d'équilibrage est de 30 à 60 mA.

Ce système de gestion de batterie (BMS) peut être utilisé dans Voiturettes de golf, voitures touristiques, deux-roues électriques, tricycles électriques, yachts, outils électriques, fauteuils roulants électriques, etc.

Ce modèle XJ-F013 convient aux batteries 4S-20S 120A(MAX) LiFePO4, NMC (Li-ion) et Sodium-ion.

Caractéristiques principales : RS485, CAN, UART/Bluetooth, GPS. Chauffage, équilibrage, protection contre les courants faibles et thermistance NTC. Équilibrage passif intégré, compatible avec un équilibrage actif externe 2 A ou 5 A. Trois modes d’affichage de la capacité de la batterie : écran LCD, application mobile.i-BMS", ordinateur hôte.

Applications : véhicules électriques, outils, batteries marines, batteries automobiles…

Le XJ-F001 est un système de gestion de batterie lithium haute puissance 6-24S prenant en charge la charge/décharge bidirectionnelle de 220 A et doté d'une connectivité Bluetooth. Il offre une surveillance en temps réel, des protections complètes et des paramètres personnalisables.

Ce modèle XJ-F002 est un BMS haute performance, adapté aux batteries 4S-20S 30A-120A LiFePO4, NMC (Li-ion) et Sodium-ion.

Les principales fonctions comprennent : un port de communication RS485 ou UART ; un module Bluetooth, intégré ou externe selon vos besoins ; une fonction de chauffage qui protège votre batterie même par -20 °C ; une protection thermique optimale grâce à 4 thermotamines NTC et 1 thermotamine MOS ; une fonction d’équilibrage et un commutateur de courant faible.

Ce système de gestion de batterie (BMS) peut être utilisé dans Voiturettes de golf, voitures touristiques, chariots élévateurs, deux-roues électriques, tricycles électriques, yachts, AGV...

Batteries XJ-F002A, 4S-20S 150A-250A LiFePO4, NMC (Li-ion) et Sodium-ion.

Les principales fonctions comprennent : un port de communication 485 ou UART ; un module Bluetooth, intégré ou externe selon vos besoins ; une fonction de chauffage qui protège votre batterie même par -20 °C ; une protection thermique optimale grâce à 4 telles NTC et 1 MOS NTC ; et un dispositif d’équilibrage, une protection anti-incendie et un interrupteur de courant faible.

Ce système de gestion de batterie (BMS) peut être utilisé dans Voiturettes de golf, voitures touristiques, chariots élévateurs, deux-roues électriques, tricycles électriques, yachts, AGV...

Ce modèle XJ-F002C convient aux batteries 4S-20S 30A-60A LiFePO4, NMC (Li-ion) et Sodium-ion.

Les principales fonctions comprennent : un port de communication RS485 ou UART ; un module Bluetooth, intégré ou externe selon vos besoins ; une fonction de chauffage qui protège votre batterie même par -20 °C ; une protection thermique optimale grâce à deux thermistances NTC et une thermistance MOS ; une fonction d’équilibrage et un commutateur de courant faible.

Ce système de gestion de batterie (BMS) peut être utilisé dans Deux-roues électriques, tricycles électriques, scooters et vélos électriques.

XJ-F005 21S-24S 30A-120A, batteries LiFePO4, NMC (Li-ion) et Sodium-ion.

Les principales fonctions comprennent : un port de communication 485/UART et CAN, un GPS disponible, un module Bluetooth (intégré ou externe selon vos besoins), une fonction de chauffage (fonctionnant même à -20 °C) pour protéger votre batterie, et une protection thermique optimale grâce à quatre thermistances NTC et une thermistance MOS. L'appareil est également doté d'une fonction d'équilibrage et d'un commutateur de courant faible.

Ce système de gestion de batterie (BMS) peut être utilisé dans Voiturettes de golf, voitures touristiques, chariots élévateurs, deux-roues électriques, tricycles électriques, yachts, AGV...

XJ-D038V5 BMS, 4S-24S 150A-300A, même port, compatible avec les batteries LiFePO4, NMC et sodium-ion — ce modèle avec bbalance, capteur de température NTC et interrupteur à courant faible.

XJ-D549 8S 24V 150A/200A/250A 30A-120A, pour batteries LiFePO4, NMC (Li-ion) et Sodium-ion.

Ce modèle peut être un BMS matériel standard ou un BMS de démarrage automobile, équipé de 2 NTC et 1 MOS NTC, avec protection contre les surintensités. Port commun, courant de charge et de décharge continus identiques. Faible consommation d'énergie, consommation propre maximale de 40 µA.

Ce système de gestion de batterie (BMS) peut être utilisé dans Voiturettes de golf, voitures touristiques, deux-roues électriques, tricycles électriques, yachts, etc.

Ce dispositif prend en charge de 4 à 25 chaînes de cellules de batterie. Avec un courant de fonctionnement continu maximal de 100 A/150 A et un courant de crête pouvant atteindre 450 A, il est compatible avec les batteries lithium-ion ternaires, lithium-fer-phosphate et sodium-ion. Il est largement utilisé dans les véhicules électriques à basse vitesse, les deux-roues, les trois-roues et les chariots élévateurs. En offrant une protection renforcée, il améliore la sécurité et la stabilité de la batterie, prolongeant ainsi considérablement sa durée de vie.

Ce modèle, XJ-D301, 4S 100A, est compatible avec les batteries LiFePO4 et NMC. Il offre un courant de fonctionnement maximal de 100 A et intègre un système d'équilibrage, des capteurs de température NTC et un dissipateur thermique double couche. Son écran LCD affiche les données de la batterie : tension, courant et capacité.

Ce dispositif présente un courant continu maximal de 100 A/120 A et un courant de crête impressionnant de 1 100 A. Il s'agit d'une solution de protection conçue pour les batteries LiFePO4 4S 12 V destinées au démarrage de véhicules.