Le marché mondial des deux-roues et tricycles électriques est en pleine expansion, porté par les déplacements urbains, la livraison du dernier kilomètre et les besoins de mobilité abordable. Mais pour les constructeurs de véhicules électriques et les gestionnaires de flottes, un défi persiste : trouver…batterie système de gestion (BMS)qui offre un bon équilibre entre fiabilité, performance et coût. De nombreux systèmes de gestion de batterie (BMS) disponibles sur le marché sont soit trop chers (avec des fonctionnalités inutiles), soit de fabrication bon marché (sujets aux pannes, entraînant des garanties coûteuses). C’est là que nous nous distinguons. Notre gamme de systèmes de gestion de batterie (BMS) pour vélos, scooters et tricycles électriques est conçue pour répondre aux exigences spécifiques de la mobilité électrique à deux ou trois roues : routes accidentées, arrêts et redémarrages fréquents et longues heures d’utilisation, tout en offrant un rapport qualité-prix imbattable. Ci-dessous, nous détaillons les principaux problèmes rencontrés avec les BMS pour véhicules électriques et expliquons comment nos solutions sur mesure (du matériel d’entrée de gamme aux modèles intelligents prêts pour les flottes) y remédient.
Les deux-roues et les tricycles électriques sont confrontés à des conditions plus difficiles que les véhicules électriques de tourisme :
- Pics de courant fréquents: Monter des côtes, transporter une charge ou accélérer soudainement nécessite un courant de pointe ; un BMS faible déclenche la protection contre les surintensités en cours de route.
- risques de déséquilibre cellulaire: L'utilisation quotidienne et les fluctuations de température (de 0°C en hiver à 45°C en été) provoquent une dérive des cellules, réduisant la durée de vie de la batterie de 30 à 50 %.
- Contraintes d'espaceLes conceptions compactes des véhicules électriques nécessitent des systèmes de gestion de batterie (BMS) qui s'intègrent dans des boîtiers de batterie étroits – il n'y a pas de place pour des systèmes encombrants.
- sensibilité aux coûtsLes marges sont cruciales pour les véhicules électriques produits en masse ; un système de gestion de batterie (BMS) trop cher réduit la rentabilité.
Notre système BMS résout tous ces problèmes : il est conçu avec des protections essentielles (équilibrage, contrôle de la température), des dimensions compactes et des spécifications flexibles, à un prix adapté à la production en grande série.
Nous proposons quatre catégories principales de systèmes de gestion de batterie (BMS) – couvrant les courants faibles à élevés et les fonctionnalités de base à intelligentes – pour répondre à tous les cas d'utilisation des véhicules électriques (scooters urbains, tricycles cargo, vélos de flotte). Tous les modèles incluentéquilibrage cellulaireetcontrôle de la température(non négociable pour la mobilité électrique) et sont rigoureusement testés pour leur durabilité.
Idéal pour les tricycles électriques (pousse-pousse électriques, tricycles de livraison) et les deux-roues lourds nécessitant une sortie de courant élevée et stable :
10S est la référence en matière de trottinettes électriques compactes et de vélos électriques pour les trajets quotidiens : notre gamme offre un équilibre parfait entre taille, puissance et prix :
Le modèle 13S offre plus de puissance pour les côtes et les charges plus lourdes, idéal pour les vélos électriques 48V et les petits tricycles :
Pour les marques ayant besoin d'une surveillance à distance, d'une protection contre le vol ou de performances par tous les temps, notre système de gestion technique du bâtiment (GTB) intelligent de la série F offre des fonctionnalités avancées sans le prix exorbitant :
